Les clous en acier peuvent être galvanisés à chaud (mécaniquement ou par trempage), zingués électrolytiquement avec passivation blanche, jaune (bichromatée) ou noire, phosphatés ou simplement non traités (clairs).
Le revêtement améliore la résistance à la corrosion, selon les valeurs reprises en page 1. La phosphatation n'est pratiquement plus utilisée vu ses très faibles performances.
Le zingage électrolytique avec passivation blanche a une résistance légèrement supérieure ou équivalente à la galvanisation. Par contre, le bichromatage multiplie par trois cette résistance, si toutefois l'épaisseur de zinc est suffisante.
Enfin, de nouveaux traitements voient le jour suite à la directive européenne de 2000 53/EC interdisant le chrome hexavalent dans l'industrie automobile, et donc le bichromatage, à partir de l'année 2007.
Notre Yvens BIO CHROMAT résiste à 1000 heures au brouillard salin, ce qui le rend 5 fois supérieur au galva à chaud, et quasi équivalent aux inoxydables ferritiques.
Les alliages d'aluminium peuvent être polis et dégraissés chimiquement pour donner un aspect blanc et lisse, cette passivation améliorant encore leurs performances de résistance aux agents de corrosion.
Les aciers inoxydables et le cuivre sont simplement dégraissés et polis mécaniquement.